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激光氧氣切割

激光氧氣切割原理類似于氧切割。它是用激光作為預熱熱源，用氧氣等活性氣體作為切割氣體。噴吹出的氣體一方面與切割金屬作用，發生氧化反應，放出大量的氧化熱；另一方面把熔融的氧化物和熔化物從反應區吹出，在金屬中形成切口。由于切割過程中的氧化反應產生了大量的熱，所以激光氧氣切割所需要的能量只是熔化切割的1/2，而切割速度遠遠大于激光汽化切割和熔化切割。激光氧氣切割主要用于碳鋼、鈦鋼以及熱處理鋼等易氧化的金屬材料。

的激光束加熱工件，使溫度迅速上升，在非常短的時間內達到材料的沸點，材料開始汽化，激光切割加工廠家，形成蒸氣。這些蒸氣的噴出速度很大，在蒸氣噴出的同時，在材料上形成切口。材料的汽化熱一般很大，所以激光汽化切割時需要很大的功率和功率密度。

激光汽化切割多用于極薄金屬材料和非金屬材料（如紙、布、木材、塑料和橡皮等）的切割。

激光切割出現故障怎么辦？

切不斷，切不準，跑位：激光管子功率衰弱，需更換；聚焦鏡片反射鏡片上面的膜磨損或污染了，需用無水酒精清洗或更換；光偏移，不正，先調整從激光管到反射架鏡片的光，再調整反射到聚焦片的光，確保在平臺左上，左下，右上，右下和中間點預調，光都是從激光嘴孔中射出的；工作臺不平整，確保誤差在2-3毫米以下，切的材料越厚，要求越高，調整或更換；跑位同步輪上的螺絲可能松了，或皮帶松了，激光切割，用內六角調緊；切出來鋸齒或光總調不準，來料激光切割加工，是因為某個鏡片松動，紐緊再調節或使用；

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激光切割機在航天領域的應用

由于激光切割具有精密度高、加工速度快、熱影響小、不會產生機械效應等特點，鋁材激光切割，所以在航空發動機制造的眾多方面都有應用，從現在航空發動機的進氣道到尾氣噴口都有需要應用到現在的激光切割技術。采用現在的激光切割技術解決了多項航空發動機難加工材料的切割、大型薄壁件群孔高效加工、零件葉型孔高精度切割、特種表面零件加工等難題，有力的推動了現在航空運載工具，向高性能、輕型化、長壽命、短周期、低成本等方向發展，為現在航空工業的發展增添了不少的動力

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